Замена рычага Рено Логан требуется не часто, но если учесть что наши дороги могут убить даже самую крепкую подвеску, то эту операцию иногда приходится проводить. Кстати, снятие рычага подвески Renault Logan может понадобится для замены шаровой опоры например. Рычаг подвески Рено Логан крепится к подрамнику кузова через сайлентблоки с одной стороны и через шаровую опору к поворотному кулаку с другой стороны. Кроме того к рычагу крепится стабилизатор поперечной устойчивости посредством штанги стабилизатора. У Логана и Рено Сандеро конструкция передней подвески схожи, поэтому данная инструкция может пригодится и владельцам Sandero. На фото рычаг подвески выглядит следующим образом. Последовательность снятия рычага следующая - 1. Снимаем грязезащитный щиток двигателя. Для снятия рычага подвески необходимо вывесить переднюю часть автомобиля таким образом, что бы оба колеса не касались земли, иначе будут проблемы с мешающим стабилизатором поперечной устойчивости. 2. Откручиваем штангу поперечной устойчивости. Для того, что бы вытащить палец шаровой опоры Рено Логан из поворотного кулака нужно немного разжать соединение поворотного кулака и пальца шаровой опоры.
Откручиваете и вынимаете гайку оси верхнего рычага.
Если в резиновой части обнаруживаются трещинкы, разрывы либо она выпячивается из-под шайбы - это 1-ые признаки срочной подмены. В случае порыва сайлентблоков на ВАЗ-2107, рычаги становятся чуток криво, а если они стопроцентно износились, то железные части могут разбить посадочные места шарниров, что приведет к огромным сложностям в устранении данной задачи. Ваз традиционной модели с помощью универсального. Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на автомобиле Ваз классика без помощи съемника. Палец опоры с сошки распрессовываете. Для этой цели существует особый съемник. Гайка с оси верхнего рычага, гайка с управляющего наконечника, который позже нужно распрессовать, и гайка с верхней шаровой опоры должны быть откручены. В случае если вы таким не владеете, то просто открутите опору от рычага. Откручиваете и вынимаете гайку оси верхнего рычага. Обращаем внимание, чтоб была произведена подмена сайлентблоков, необходимо открутить вертикальный болт, который служит креплением бампера. Используя тиски и особый инструмент, из рычага выпрессуйте испорченные сайлентблоки и поставьте новые. Сейчас установите его на место.
Деталь, на которой необходимо заменить сайлентблок, рекомендуется снять. Процедура снятия рычагов и других элементов подвески с резинометаллическими шарнирами может отличаться на разных моделях. Для замены сайлентблоков вам потребуются новые детали, которые подходят по диаметру (внешнему и внутреннему, на это стоит обращать внимание в первую очередь при выборе новых сайлентблоков). Набор для замены сайлентблоковСнятую деталь необходимо зажать в тиски. При этом выпрессовать старый и запрессовать новый сайлентблок в рычаг без снятия последнего практически невозможно. Выпрессовывать сайлетблок можно несколькими способами, приведем наиболее популярные и эффективные. Выбить сайлентблок с помощью кувалды. Для этого необходимо использовать специальную конструкцию на основе прочного металлического стержня (например, болт М120), шайбу и металлическую трубку с диаметром, который подходит под диаметр сайлентблока. Для стандартного рычага подвески на легковом автомобиле достаточно 5-10 точных ударов. По этой конструкции нужно наносить удары кувалдой до тех пор, пока втулка не выйдет из отверстия. Выбивание детали с помощью кувалдыРаспил внутренней втулки. Для этого потребуется качественная ножовка по металлу, с помощью которой необходимо осуществить распил металлического кольца с двух сторон.
К слову, такой тип подвески применяется на многих автомобилях (не только на Logan). Что нужно знать о рычагах Рено до ремонта? Сильное механическое воздействие. Рычаг часто повреждается при попадании автомобиля в аварию или после «влетания» в яму на большей скорости. Появление ржавчины. Если деталь выполнена из легкосплавных материалов, то такая проблема для него не опасна. В этом случае металлический узел деформируется. Передняя подвеска Рено оборудована рычагами с левой и с правой стороны. При выборе узла под замену разберитесь с каталожными данными. В продаже встречаются сайлентблоки для рычага, которые продаются отдельно. Но если верить специалистам, то замену стоит производить в комплексе. Все, что можно оставить на будущее - пыльник, который закрывает опору. Всегда меняйте сразу два рычага - с левой и с правой стороны». В этом случае вы избегаете частого ремонта передней подвески. Если финансовые возможности не позволяют, допускается замена детали с одной из сторон с обязательным контролем состояния второго узла.
